昨日,上海忠信货运报导一艘载重约7.1万吨的货船在印度东部孟加拉湾海域沉没,船上18名中国籍船员失联。

印度当地时间8月21日,一艘名为“海洋胜利者”号(ocean winner)的散货轮在印度洋发生沉船事故,船上有多名中国船员失联。8月24日,我国驻加尔各答总领事馆向记者证实该消息,并表示仍在搜救中。据公开信息显示,该货船上有24名船员,包括20名中国籍船员、3名缅甸籍船员和1名孟加拉国籍船员。截至22日晚间,已有2名中国籍船员获救,正在接受治疗。“目前,三艘舰艇和一架海军飞机正在搜寻其余22名船员。”

另据报导,印度海事管理部门负责人表示,涉事货船在约8分钟内沉没,船员不得不紧急弃船。一位马姓失联船员的表弟赵先生称,“他(表哥)走之前还在说这趟跑完就不去(出海)了。”据赵先生介绍,今年4月中旬,26岁的马先生从国内出发登上了该货船,原计划10月结束后回国,然后就结束海员工作,回乡成家立业。8月24日上午,马先生的父母和亲人已从陕西赶往福州,等待船务公司的进一步消息。

河北省的魏女士告诉记者,他的丈夫在船上,今年30岁,是船上的技工,今年5月乘船出海,8月21日他还发消息说已经离开港口,半个月之后能到俄罗斯,8月23日有电话通知了她失联的消息。魏女士说,她和丈夫有两个孩子,大的9岁小的8岁,24日还在给小孩报名上学,暂时没有前往福州。记者从福建海事局指挥中心获悉,目前已经成立协调搜救组派船参与搜救。

“海洋赢家”(Ocean Winner)号是一艘1998年建造的散货船(船龄28年),其总长为225米,宽度为32.26米。帕拉迪普港官方日报记载,该轮实际装载71,200吨铁矿粉。

铁矿粉一旦潮湿可能会变得危险,因为在船只发生翻转时,货物可能会液化,并突然向一侧移动。这会对船只的稳定性产生严重的不利影响。据其分析,考虑到该船的货物情况、船体突然倾斜的速度以及随后沉没的迅速程度,货物液化可能是导致船只突然倾斜的最可能原因。

上海忠信货运综合整理

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