据上海忠信货运了解,由于当前充满挑战的市场形势影响了港口活动,并在整个供应链中造成了拥堵,船公司MSC在欧亚贸易中面临著包括冷藏货柜在内的设备严重短缺。

从5月25日开始,MSC将在未来几周内,暂时限制接受从欧洲到亚洲的冷藏货柜的预订。MSC会继续密切监察有关情况,并在可能的情况下为客户寻找解决方案,以尽量减少对业务的干扰。

MSC公告

根据货柜租赁和交易在线平台Container xChange的最新数据,对于寻求海运货柜的欧洲出口商而言,现有的短缺状况可能会在未来几周内大大恶化。

目前,多数定价和可用性指标都表明,航运公司仍在继续倾向于尽快将空船驶回亚洲,以最大化主干线服务的收益,而不是等待利润不那么丰厚的回程货物。

根据Container xChange报告,尽管Container Availability Index(CAx)指数表明欧洲各枢纽中的箱子可用性有所提高,但欧洲的货柜价格迅速上涨。

最新的货柜贸易数据显示,今年1月至4月,欧洲二手20英尺货柜的平均价格从1,348美元上涨了57%,至2,119美元。与此同时,4月份,20英尺货柜的价格上涨尤为严重。

根据该报告,与三月份相比,安特卫普的价格大幅上涨了30%,而汉堡的价格同期上涨了16%,鹿特丹的价格上涨了12%。

自5月初以来,欧洲20英尺干箱的平均价格从4月份的2,110美元小幅升至2,249美元。而本月40英尺干货柜的价格再次上涨,从4月份的2,750美元上涨13%至3,112美元。

在CAx数据中,指数读数低于0.5意味著离开港口的货柜比进入港口的货柜多,而高于0.5则意味著进入港口的货柜比离开港口的货柜多。

在热那亚港口,2021年20尺箱的平均CAx读数为0.71,高于2020年上半年的0.26。在汉堡,今年到目前为止,CAx的平均读数为0.75,而在2020年上半年为0.39;鹿特丹,从今年到目前为止,CAx的平均读数为0.71,而一年前为0.46。

根据Container xChange的CAx数据,由于苏伊士运河关闭,欧洲进口货柜数量出现短暂下降,但预计入港货柜数量将再次增加。

第19周的CAx读数平均下降了4.5%,汉堡为0.85,鹿特丹为0.79,安特卫普为0.835,表明进货箱量持续过剩。

“根据Container xChange的预测,未来几周内进港的货柜数量将增长4-5%,不仅可能会增加CAx读数,而且还会导致货柜价格再次缓慢下降,” Container xChange创始人兼执行长Johannes Schlingmeier说。

“对于欧洲各地的货柜所有者来说,这仍是一个好时机,因为有迹象表明,即使货柜价格略有下降,在运输公司改变策略、开始寻找更多的备用货柜之前,货柜短缺仍将持续。因此,货柜价格很可能在一段时间内保持在高位,不过我们认为未来几个月对出口商的供应将会改善。”

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