东方海外国际(00316HK)8月27日发布2026年上半的业绩。

具体而言,2026年上半年,东方海外实现营业收入51.7亿美元,同比增长6.1%;息税前利润(EBIT)为7.3亿美元,同比下降26.1%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为12.5亿美元,同比下降14.4%;上半年净利润为7.3亿美元,同比下降23.6%;EBITDA和EBIT利润率分别为24.2%和14.1%。

2026年上半年,总载货量同比上升5.2%,至413.2万TEU。单箱平均运费1132美元,同比增长0.3%。

东方海外表示,全球集运市场在2026年上半年并未如去年末预期般回归常态,反而继续在不确定性中探索前行。随著中东冲突的升级和局势反复,红海复航的日期又一次被延后,更重要的是由此引发的油价巨幅波动、通胀预期的增强,连同欧盟碳排放成本的增加,都对班轮公司运营带来成本压力,全球经济展望亦受影响。另一方面,全球产业链重构和区域化贸易不断发展,新兴市场贸易持续活跃,为市场提供了基本支持。与此同时,美国关税和贸易政策再起波澜,市场担心这有可能带来新一轮的关税上涨和供应链调整。在此背景下,叠加美国补库存的要求,需求迅速上涨,呈现出旺季提前的景象。

随著贸易格局的不断转型和调整,东方海外在巩固东西向航线运营的同时,积极推动新兴市场布局,深耕区域市场的开拓和优化,加强端到端业务的延伸,力争以灵活但稳健的经营模式和全球化供应链的构架,为客户疏忧解困,成为客户可依赖的长期伙伴。为此,东方海外继续借助海洋联盟的优势,深化与中远海运集运的协同,加强成本管理,持续提升服务效率,打造一个兼具韧性和灵活性的高质量供应链网络,应对航运市场的不确定性。

在复杂多变的市场环境中,东方海外依然坚定地稳步推进船队规模化、绿色化和智能化的进程。继订造了两批甲醇双燃料货柜船舶之后,2026年4月,东方海外宣布订造12艘13600TEU液化天然气双燃料货柜船舶。

展望未来,全球贸易格局依然在重塑过程中,市场波动或将成为新常态。随著新船持续交付和旺季接近尾声,运价有可能回落。虽然世界经济及全球货柜贸易发展充满了不确定性,但需求仍具有一定的韧性。同时,突发的地缘政治风险、多变的贸易关税政策、分化的区域经济发展、频发的港口拥堵现象、分散的环保政策要求等都可能会对供应链带来冲击,不时挑战班轮公司的应对能力,也可能为其发展带来机遇。东方海外将更加注重通过综合能力的提高来增强公司的抗风险能力和可持续发展水平,将持续优化运力及网络布局,推进重点信道建设,提升供应链资源整合和端到端服务能力。