为应对中国国庆10月1—7日前后出货需求走弱,MSC率先在远东—美西砍掉第40周Orient、第41周Pearl两个航次,在亚洲—欧洲再撤4班,合计6个航次;马士基同步取消3个远东—欧洲航次,赫伯罗特也动了多条美线服务,三大联盟式玩家用“节前缩舱”把运力先收一轮。眼下美西即期价还在7500—7700美元/FEU、美东破1万美元/FEU的高位,但全美零售联合会判断9月美国海运进口大致持平、10月转降,前期关税抢运把部分需求提前透支,国庆后未必有传统补库反弹,船公司现在空班不是看衰运价,而是怕节后舱位过剩把现货价从高位拽下来——对卖家来说,9月下旬到10月初的舱位反而更紧、甩柜风险上升,该锁的合约舱别拖,节前能发完的货别赌10月中旬船期。