荷姆兹海峡的商业通航正被美伊海上冲突拽到5月以来最低位:过去10天日均只有约10艘商品船通过,9月8日更只剩6艘,自9月2日起没有一艘VLCC驶出海峡,而冲突前这里扛著全球约五分之一石油供应;伊朗称在荷姆兹附近袭击了10艘船、此前美国击毁5艘伊朗油轮,UKMTO统计7月6日以来周边已发生27起船舶遭袭,德黑兰还放话要把“禁区”从美国海军封锁线扩到波斯湾部分海域、进区船只列制裁名单,安全风险、军事冲突和通行限制三层叠加,阿联ENOC高管直言战争险已涨到货值5%—6%、最高附加费冲到10%,单趟相关运输成本跑到1000万—2000万美元,部分船东干脆关AIS“暗航”,海湾石油出口只剩冲突前约三分之二;川普9月9日说战事会在11月中期选举后结束、战后油价会掉,但船东和货主眼里,在海峡真正稳下来前,中东能源、原材料和替代航线成本都还得在高位熬一阵。