印度第二大货柜港蒙德拉港(Mundra)那场持续13天的空箱堆场罢工9月10日刚收尾,根子是阿达尼港口(APSEZ)9月1日起暂停港外部分空箱堆场的“empty yard codes”、要把进出口空箱收进港区及SEZ指定堆场,港外堆场运营商8月28日起停服、坎德拉—蒙德拉货柜运输协会旗下约1500家运输商跟著罢运,每天约5000个柜受影响,CMA CGM、赫伯罗特先后发客户通知提示空箱释放和返回乱了套,出口商最怕的不是船停不停、而是工厂端拿不到空箱、重箱赶不上截关;蒙德拉单港扛印度近35%货柜贸易、年转160万TEU空箱,所以这事不是“堆场吵架”,是把船公司—堆场—拖车—货代—工厂的链条一起抖了一遍,政府协调后MECYASA恢复运营,但APSEZ还要建专用空箱堆场(ECY)、把分散港外模式拧成港区集中管理,接下来中国出口企业和印线货代别只看罢工结束,得盯空箱调度权收回港区后、提箱半径变长不长、截关前重箱进港稳不稳,不然船期表写著周三开船,箱子可能还卡在“新指定堆场”里。