上海忠信货运消息,受阿曼斡旋谈判陷入僵局影响,荷姆兹海峡对货柜船"事实上关闭"已超半年,海湾地区货柜运输价格飙升至创纪录水平。据The Loadstar 9月15日报导,中国至沙特红海门户港吉达港的平均即期运价达10870美元/FEU,中国至阿联替代性港口豪尔法坎港达10626美元/FEU,自2026年2月28日以来分别暴涨256%和479%,均已超过新冠疫情期间的峰值。由于海峡无法通航,吉达、豪尔法坎正成为海湾货物的重要"绕行入口",货物抵港后需经公路接驳进入沙特东部、阿联、科威特及伊拉克等腹地,陆路拖运价格同步处于历史高位,运输时间与供应链可靠性持续承压。这场危机正从油轮市场向货柜物流、陆路运输及终端交付形成多层次冲击,中国是海湾地区重要的商品供应来源,机械设备、家电、建材、汽配及跨境电商货物成本全面抬升,货代企业传统"一口价"模式风险陡增,业内人士建议外贸与物流企业须紧盯附加费触发条件、陆路运输责任划分及货物保险保障,时效敏感货物应提前确认替代港口的订舱与接驳能力。