最新消息:韩新海运(HMM)旗下一艘货柜船在航行途中突发火灾,该船此前曾挂靠青岛、宁波、蛇口等多个中国港口。目前船舶正紧急驶往避难港,船上货物受损情况仍在评估中。

HMM“PLATINUM”轮途中起火

据英国海事理赔机构W.E. Cox通报,HMM运营的货柜船“HMM PLATINUM”轮(IMO 9637155,运力5593TEU)在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾。

目前,该船正驶往南非德班避难,预计于10月8日抵达。起火部位及具体原因尚未披露,船体与货物的受损程度仍在评估之中。

曾挂靠中国多港,这些货主需高度警惕

根据通报信息,“HMM PLATINUM”轮此前执行的是远东—印度—南美东岸FIL航线,先后挂靠了以下港口:

这意味著,配载该航次、从上述港口出运的货主和货代企业,需要立即启动核查程序。

货主货代最关心的三个问题

共同海损风险

W.E. Cox明确提醒,此次事件后续可能涉及共同海损或救助报酬,货方在目的港提货前需提供相应担保。

共同海损是海运事故中货主最容易忽视的“隐性成本”——即使你的货物本身没有受损,只要船公司宣布共同海损,所有货主都需要在提货前缴纳分摊担保。

此前达飞PETRA轮火灾事件中,未投保的货主甚至需要缴纳大额现金保证金才能提货。

船期严重延误

该船目前正绕行至南非德班避难,后续还需要进行检验和维修,原定船期必然受到重大影响。依赖该航线的供应链计划需要尽快调整。

货物受损检验

起火部位及货物受损范围尚未明确,货主应保留向第三方检验机构申请货损鉴定的权利。

立即行动清单

针对此次事件,配载该航次的货主和货代企业建议立即采取以下行动:

核对箱号与货物状态

第一时间向船公司或货代确认自己的货柜是否在该船上,以及所处舱位位置。

向保险公司报案

无论货物是否确认受损,都应尽快通知货物保险公司,启动理赔预案。

关注共同海损通知

密切关注HMM是否正式宣布共同海损。一旦宣布,需及时与海损理算师对接,提交担保文件,避免货物到港后无法放行。

保留第三方检验权利

在目的港提货前,如有条件应申请独立第三方检验,固定货损证据。

对于跨境电商卖家和传统外贸企业而言,上海忠信货运建议大家足额投保货运险,并在合同中明确不可抗力条款和共同海损分摊的责任归属。