1、A4-交货：卖方需在约定的时间和地点，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。A5-风险转移：卖方需承担货物灭失或损坏的风险，直至货物越过船舷。A6-费用划分：卖方需支付与货物相关的费用，直至货物越过船舷，并在需要时支付出口海关手续费用及关税、税款和其他费用。

2、FOB的主要内容在FOB交易中，卖方需要负责货物的出口报关手续、装船费用等，并在货物装载到船上后提供相关的装船单据。买方则需要负责货物运输途中的保险费用以及船舶的运输费用等。此外，FOB价格不包括运费和保险费，这两项费用需要买方额外支付。

3、FOB（FreeOnBoard，装运港船上交货价）要求卖方在合同规定时间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，卖方需负责货物越过船舷前的所有费用和风险，包括货物的损失或损坏。

4、物流中FOB是装运港船上交货。具体来说：卖方义务：卖方负责在约定的装运港将货物交到买方指定的船上，并办理出口结关手续。卖方需负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。此外，卖方还需向买方发出已装船的通知，并提交约定的各项单据或相应的电子信息。

5、对FOB的解释则更为简洁，明确了FOB即“船上交货（……指定装运港）”，强调卖方负责货物出口清关手续，而货物风险自越过船舷时转移至买方。综上所述，美国的FOB解释与国际通用理解存在差异，主要体现在交货点的界定、风险划分和费用分担上。因此，在国际贸易中，理解并正确应用FOB术语的规则至关重要。

6、FOB条件主要涉及装船费用的承担方，其中，FOB班轮条件（FOBLinerterms）规定装船费用由船方负责，实际上由买方承担。而FOB吊钩下交货（FOBUndertackle）则要求卖方将货物置于船舶吊钩可触及之处，货物起吊开始后的装船费用则由买方负责。

国际贸易货物交货时间怎么表示

规定在某月内装运。这意味着卖方必须在指定月份内完成货物的装运。规定在某月月底前装运。这种情况下，卖方必须在当月最后一天之前完成货物的装运。规定在某月某日前装运。具体到某一天前完成货物的装运。规定在几个连续月内装运。卖方可以在连续的几个月内进行货物的装运。

LeadTime前置时间LeadTime，简称L/T，代表从下订单到供应商交货的时间间隔，通常用天数或小时来计算。这一时间包括生产周期或研发周期。在实际操作中，交货可能发生在工厂发货、运输工具起运、到达目的港卸货或收货人签收货物后。贸易术语如EXW、FCA、FOB、CIF和DDU等对交货和风险划分有详细规定。

交货时间等于装运时间的术语有：FOB、CIF、CFR以及FCA、CIP、CPT等贸易术语。在使用FOB、CIF、CFR以及FCA、CIP、CPT等贸易术语签订的买卖合同中，卖方在装运港或装运地将货物装上船只或交付给承运人监管就算完成交货义务，因此在这些术语项下，装运时间等于交货时间。

FOB的运费是谁付的?

FOB进口方式下，运费，保费都由买方承担。进口的关税和增值税海关要求按FOB+运费+保费，即CIF价格征收。

FOB离港价下，运费由买方承担。卖方在货物装船前负责支付一系列费用，包括但不限于提货费、包装费、港口杂费、港口保安费、提单费、舱单录入费、码头作业费（THC）或原产地附加费（ORC）、封箱费、报关费等。这些费用通常在货物起运港申报时产生，属于“离岸”前的费用。

在fob下，我们自己找的货代，海运费客户是打到我们账上。FOB货的海运费是国外客人付给船公司的。FOB给客户的都是货代提单，国外客户拿着货代提单到目的港代理换海单，才能提货的，在换单的时候，就要付运费了。