散装货物常见的危险如下：

　　1.货物转移:散装货物将被转移，这将对船只造成很大伤害，尤其是在装载散装货物时。散装货物通常有2个沉降量。受船舶摇晃和振动的影响，货物之间的间隙将逐渐缩小，导致货物表面下沉。货物的自由流动性会导致谷物在船只滚动时从一侧堆积到另一侧，并可能导致船只倾覆。

　　2.高空坠落:散装货物在装卸过程中经常落入传送带或抓斗。在装卸铁矿石、石英岩和废钢等高密度货物时，特别值上海国际货运代理得注意的是避免被它们击中而造成人员伤亡。甲板值班人员应值班，防止无关人员进入工作区域。工人应该戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。

　　3.货物灰尘:货物灰尘是散装货船的常见危险之一。散装货物经常在灰尘中飞行，这会引起皮肤、角膜和粘膜的局部刺激以及一系列病理变化。因此，值班甲板人员应尽较大努力避免长时间暴露在高浓度粉尘中，并在值班时戴上防护面罩。灰尘也会对甲板机械产生不利影响，因此在装卸货物时，有必上海国际快递公司要尽可能有效地覆盖甲板上的废纸压块机。

　　4.货物的流态化:铁矿石和镍矿石本身含有一些细小颗粒和一定的含水量，当含水量超过输水能力的极限时，可以形成自由液面或固液两相流动层。船的摇晃和颠簸会加速固体散装货物的流化，导致货物向船侧移动。

　　港区重量限制

　　1.主要看码头和堆场的机械设备负荷

　　集装箱船接近码头后，通常需要码头起重机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场，再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，将会给码头和堆场的运行带来困难。因此，对于一些设备相对落后的小港口，航运公司通常会提前通知港口重量限制，并且不会接受超过这个限制。

　　2.支持支线船只或道路的重量有限

　　那些在美国内陆地区工作的人有着深刻的经验，即美国的道路运输限制非常严格，因为许多二次包络减速机从码头卸下后需要由收集卡车牵引到内陆，所以道路限制也成为航运公司限制集装箱重量的原因，当然码头除外。上海联邦国际快递公司
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