1、月21日，马士基发布公告，宣布自2025年12月1日起正式结束在叙利亚的所有业务。这意味着马士基将不再提供任何往返叙利亚的货运服务。马士基在公告中表示，从12月1日起，将不再接受往返叙利亚的预订，马士基的船只也将不再挂靠叙利亚港口。

2、船公司马士基指出，红海危机不仅影响了其亚欧航线，更扩展至全球业务。首席执行官柯文胜表示，红海局势自2025年12月开始以来已造成大规模影响，船只绕道好望角给运营商和托运人带来困难，每个航线网络需额外部署两到三艘船以应对。柯文胜指出，未来几个月对行业将是挑战。

3、马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2025年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。

4、货运代理领域正遭受全球制裁的冲击波。由于俄乌战争加剧，欧洲多家船公司和港口加入对俄制裁，中止了与俄罗斯的业务。德国的HamburgerHafenundLogistikAG（HHLA）和Eurogate公司宣布从3月1日起暂停所有进出俄罗斯的集装箱装卸服务。

5、此外，戴姆勒、沃尔沃、福特、现代、通用、大众、三菱等汽车制造商纷纷表示暂停在俄罗斯的汽车制造或面向俄罗斯的汽车出口业务。福特汽车公司还宣布，将暂停在俄罗斯的合资企业。苹果公司则表示，上周已停止向俄罗斯出口苹果产品，并从其非俄罗斯的应用商店平台上删除了俄罗斯国有新闻媒体。

想要从叙利亚快递到中国500万,快递所需要的邮费大概是多少?

1、如：EMS国际快递到美国500克文件，首重大概180RMB，续重大概是75RMB，品类大概是240RMB，附加重量7大概是5RMB，实际的价格，是以全国1区到9区按地区远近的价格区间为准的，可以直接理解为，品类首重90-370RMB，附加重30-120RMB，品类130-445RMB，加重30-120RMB。

2、起重500克及以内20元，续重每500克或其零数一区6元，二区9元，三区15元，具体分区方式，请寄件人拨打电话或到当地邮局营业窗口咨询，客服电话11185。

3、元9元15元备注：具体分区方式，请寄件人拨打电话或到当地邮局营业窗口咨询，客服电话11185。

4、国内发包裹到喀麦隆通过国际快递UPS，FedEx联邦快递邮寄运费上是比较有优势的，正常时效一个星期左右，国际快递DHL，运费高十来块钱一公斤，时效比较快，正常在四五天到达。

叙利亚的交通和运送为主的是什么?

公路，叙利亚国内交通运输以公路为主，截至2014年，公路总长45860公里，连接各城镇，并可通往土耳其、伊拉克、约旦和黎巴嫩。铁路，叙铁路运输始于上世纪初，Hejaz铁路公司开通了从伊斯坦布尔经大马士革到沙特圣地麦地亚的路线，成为朝圣者的必经之路。到上世纪中叶，随着汽车在叙的普遍使用，叙铁路使用率下降。

叙利亚的国内交通运输主要依靠公路，近年来经过不断扩建现已形成发达的公路网，不仅连接国内各城市乡镇，还直通黎巴嫩、约旦、土耳其和伊拉克。2006年，叙公路总长51，967公里，其中柏油公路38，923公里，二级公路10，833公里，沙石公路2211公里。柏油公路总长比2000年增加22％，比1990年增加64％。

主要是通过管道运输。叙利亚国内拥有两条分别运送原油和成品油的管道。原油管道运送能力为25万桶/天，长558公里，连接叙利亚石油总公司和其他油田到塔尔图斯港口以及在霍姆斯的一个炼油厂；成品油管道连接霍姆斯炼油厂到叙利亚的主要城市。

叙利亚阿拉伯航空历史

叙利亚阿拉伯航空的历史源远流长，起始于1946年的秋季。初期，它主要运营国内航线，连接着大马士革、阿勒颇、代尔祖尔以及卡米什利等地。进入1950年代，航空网络逐渐扩展至国际，如贝鲁特、开罗、多哈、巴格达、耶路撒冷和科威特城等地，标志着其全球服务的起步。

叙利亚航空公司，作为叙利亚的国家航空公司，其总部设在历史文化名城大马士革，这里象征着公司的根基和重要地位。这家航空公司以大马士革国际机场为核心，构建了其运营网络。

年，随着埃及与叙利亚政治关系的深化，MisrAir与叙利亚航空公司（SyrianAirways）联合成立了中东地区首个运营喷气式客机的航空公司——阿拉伯联合航空公司（UnitedArabAirlines，简称UAA），并采用波音707客机。