上海国际航运企业如何才能减少港口使用费关于有些船公司港口使费的支出，一般这种支出占总成本的四分之一以上，仅低于燃油费和船舶修理费。
　1.船方必须了解和掌握各港的收费规则，及其较新费率调整情况。

　　2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各种工作，并做好相应的记录。

　　3.正确掌握船舶进出港时间。尽可能争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假上海国际货运代理日都增收附加费。

　　4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶较大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾较大吃水为准。

　　5.准确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭上海国际快递公司式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。

　　框架箱，顾名思义，有两个显著特征：

　　其一是“框”：框架箱是在标准集装箱的基础之上去掉了箱顶和侧壁，有的连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，突破了传统集装箱的封闭性。

　　其二是“箱”的特征：框架箱保留了标准集装箱的基本特征即：尺寸标准。框架集装箱较大的一个特点就是突破了传统集装箱的装货限制。传统集装箱只能打开箱门进行装卸作业，而框架箱可以实现多角度装货，从侧面，上面进行装卸。

　　相较于散货运输的装卸慢，效率低，班期少，航程长，框架集装箱运输具备现代集装箱运输的优点：固定班期，固定挂靠港口等，船期快的优点；相较于传统集装箱体积受限，重量受限等方面，框架集装箱可以满足体积庞大，重量巨大的大件货物的运输需求，大大为客人节省了时间成本和运输成本。上海联邦国际快递公司
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