1、国际海运整柜的费用结构主要包括三个部分：基本运费、船公司附加费和特殊附加费。当前，众多船公司倾向于减少附加费的种类，将其并入运价中，为货主提供一个综合包干运价。这样做不仅有助于吸引更多的货主，还简化了运费的结算流程。

2、整柜起运港费用：海运费（根据贸易条款由发货人或收货人承担）、拖车费、报关费、THC、文件费、订舱费及杂费（较少）。1）.整柜目的港（仅船公司和码头）THC、文件费、堆存等。拼箱起运港：送货费（工厂找车子送到指定仓库的运输费）、海运费（根据贸易条款由发货人或收货人承担）、报关费。

3、海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

4、散货海运的费用包括起运港和目的港费用，运输条款可以是CIF、CNF、FOB、DDU、DDP等。20英尺的货柜通常可以装28个立方米，所以如果货物体积远小于这个标准，比如几个或十几个立方米，人们更倾向于选择散货拼箱。散货的起始计算单位是一个立方米，不足一个立方米的货物按一个立方米来计费。

5、文件费。整柜发运，平摊单位体积的运输费用相对较低。海运拼箱虽然起运地的海运费部分并不高，但是目的港杂费用相对较高，对于运输一两个立方的平摊港杂费用是最高的，并不经济。海运拼箱适合大量物品（通常应在3-4立方米以上）的运输；所以通过海运拼箱发运少量的行李物品（2立方米以内）并不合算。

6、CFS-CFS是拼箱；CY-CY是整柜。CFS-CFS是货运站到货运站，用于拼箱货的装箱方式。CY-CY是集装箱堆场到集装箱堆场，用于整柜的装箱方式。CY：集装箱堆场（ContainerYard），有些地方也叫场站。

国际海运的整柜操作流程

整柜海运出口的步骤主要包含以下内容：首先，委托订舱。需根据货物的类型、数量和目的地，向船公司或货代申请预订舱位。这个步骤是出口流程的第一步，需要详细考虑货物的装箱要求和船期。接着，制作海运单（S0）。海运单是货物在海上运输过程中的重要单据之一，用于证明货物的所有权。

填写具体的资料，完整清晰，的“承运委托书”内容。

海运整柜操作主要分为四个部分：排载、装柜、申报、提单。排载阶段包括审核排载单内容，如货主信息、船名航次、开航日期、运输条款等，确认付费方式，并查找货主代码。同时需注意包装种类、商品编码及净重等信息，特别是对于某些特定船东的船，应注意排载量限制。

整柜（FCL）操作从出口货运代理的订舱委托书开始。订舱委托书由托运人提供给订舱代理，可以是货主或无船承运人。在宁波，所有订舱需通过一级货代向船公司办理。船公司以托运人的订舱委托书作为放舱依据。

首先确认运费价格及对应的船期：确认价格的时候一定要要详细，避免下了订单后有争执，船期的截关时间一定要清楚，以防货物有误后者其他问题而错过补料时间，不清楚的时候要问船东，或者问清楚上家是整柜还是散货，有没有牌子的，体积，用途等。

FBA海运费用是怎么计算的?

FBA头程海运主要分为两种运输方式，一种是海运加上拖车派送，另一种是海运加上快递派送。海运+拖车派送方式要求最低起运体积为1CBM，按照每立方计算费用。这种派送方式到美国时，通常会根据目的地进行分区，每个分区的运费标准也有所不同。此外，还需考虑关税等问题。

FBA头程运费的计算方式主要取决于运输方式，主要包括空运头程、海运头程和国际快递三种方式，具体计算方法如下：空运头程：以体积重量或实际重量计费。体积重量计算公式：体积重量=长X宽X高/6000。或者按货物的实际重量计费，通常无首重限制。

海运+拖车派送通常起运量为1CBM，按CBM计费，可以整柜或拼箱，取决于你的实际货量。海运+快递派送比拖车派送快约10个工作日，最低起运量为100KG，价格相对便宜，尤其是对于带电产品来说。运费、关税等具体费用的计算需要向货代详细询问。

ISF保单费用按票计算，具体金额未定。送货费用根据距离而定，通常在几百元之间。其他费用包括20到25美元/托，不包括进口税、海关检验和亚马逊送货等待等额外费用。在FBA美国海运过程中，这些费用可能因具体情况而异，包括货物体积、重量、包装方式、清关情况、目的地等。

海运运费计算：海运运费则需根据运价和费用吨计算，具体费用是运价乘以运费吨，其中运费吨是基本运费率乘以再乘以货运量。国际快递计费单位：国际快递以500g为计算单位，超过21kg的部分则按每1kg计费。建议：在计算亚马逊头程费用时，可以使用专业的物流服务提供商进行费用计算和获取合适的运输方案。