1、第一章　总则第一条　为了加强对货物国际航空运输的管理，保护承运人、托运人和收货人的合法权益，维护正常的国际航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》第九章公共航空运输的有关规定，制定本规则。

2、适用范围**：国航运输总规则适用于国航承运的所有航班，包括国内航班和国际航班。无论是旅客运输还是货物运输，都应遵守这些规则。此外，对于涉及特殊物品（如精密仪器、电器类物品、体育运动用枪支和子弹等）的运输，还需符合特定的附加条件。

3、-国内法主要有《中华人民共和国航空法》和《中国民用航空货物国际运输规则》。-国际公约包括《统一国际航空运输某些规则的公约》（华沙公约）及其海牙议定书、瓜达拉哈拉公约》等。

4、国际航班允许托运7号干电池，但需遵守相关运输规定。根据《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》，干电池不属于禁止托运的危险物品类别，但必须符合航空运输标准。托运干电池时，应确保其包装良好，避免泄漏或损坏。建议将干电池放入密封塑料袋或防漏盒中，以减少对周围物品的潜在影响。

国际货物运输的要求有哪些

1、国际货物运输的要求：（一）选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。

2、国际物流的货运基本要求主要包括合理运输、综合考虑速度、价格与质量等因素以及满足商品特定需求。合理运输旨在通过精心制定运输方案，确保货物以最少的路程、环节和成本，在最短时间内抵达目的地。这一过程需要对货物特点和运输路线进行深入研究，确保运输效率与效益。

3、国际物流采用空运运输时，有以下几个基本要求。首先，对于粉末货物，如果装在袋子里，外层应当使用塑料薄膜纺织袋进行包装，确保粉末不会泄漏。其次，单件货物的毛重不得超过50kg。如果货物装在纸桶内，桶体需无裂痕，接缝紧密，桶盖需密封，以防止泄露。

国际海运危险货物运输规则

1、《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）作为海运危险货物运输的核心法规，保障着船载危险货物的安全运输与海洋环境的保护。每两年，国际海事组织对IMDGCODE进行一次修订，以适应全球运输安全与环保的新要求。2022年4月28日，国际海事组织海上安全委员会（MSC）通过了IMDG41-22修正案。

2、国际海运危险货物规则》（IMDG规则）作为强制性规则，一直为包装危险货物的安全运输和防止污染海洋环境提供保障。2020年11月，国际海事组织海上安全委员会第102次会议通过了《IMDG规则》40-20修正案，自2022年1月1日自愿执行，6月1日起强制执行。

3、-锂离子电池组在运输前应使用内容器包装，并确保包装物能够保护电池和电池组不受短路影响。内包装须装在符合第2和5规定的坚实的外包装内。-若电池组安装在设备上，需采取措施防止损害和短路。设备应配备防止意外启动的装置，并使用坚固的外容器包装。

国际运输包装的原则、注意事项有哪些?

1、首先，包装应满足运输基本要求，包括结实、耐冲击、耐震动，同时具备防潮、防盗、防丢失功能。对于价值高但体积小的产品，尤其需要注意防潮防盗，可在外包装上贴上防盗封条，确保货物安全。其次，包装需方便装卸搬运。重量、尺寸需适宜，形状规则以利于码放。

2、包装在国际运输中至关重要，它能有效保护货物免受损坏。托运人可根据货物特性选择合适的包装材料，如木箱、纸箱等。对于一些重型或贵重物品，例如钢琴、陶瓷、工艺品等，建议使用木箱进行包装。需要注意的是，不同国家对木质包装材料有严格要求。

3、在搬运、装卸、储存、运输过程中都要严格按照外包装上的箭头标识正确操作和处置货物。包装件的重心应该位于中心位置，重量分布尽量保持平衡，如果由于物品本身的问题无法保持重心在中心附近，最好标明那边重。

4、首先，包装必须遵循“适合运输”的原则。包装应确保坚固耐用、抗冲击、抗震动，同时具备防潮、防盗、防丢失等多重功能，以确保货物在运输过程中的安全。同时，包装设计应考虑搬运装卸的便捷性，避免因重量、尺寸或形状不合理导致的不便，确保货物易于搬运，减少损害和破坏的风险。

国际海运固体散装货物规则

1、国际海运固体散装货物规则如下：国际海运固体散装货物规则适用于海上运输中的散装货物，包括散装矿石、散装粮食、散装化肥等。这些货物通常以散装形式装载在船舱内，而不是以集装箱等包装形式进行运输。根据规则，散装货物在装载过程中需要符合一定的要求。

2、际海事组织海上安全委员会第105届会议以MSC.500（105）号决议通过了《国际海运固体散装货物规则》（以下简称IMSBC规则）第06—22修正案，该修正案将于2023年12月1日对我国生效。船舶散装运输固体货物历史悠久，煤炭、化肥、矿石等固体散装货物在国际船舶运输中占有重要比例。

3、船舶载运高密度易流态化固体散装货物时，应均匀分布于各舱或同一舱内，避免集中于局部，以防影响船舶结构强度。托运人需在货物交付前，委托具备国家资质的检测机构对货物进行适运水分极限、颗粒分布、积载因数检测，并出具检测报告。报告有效期为6个月。取样、制样、送检工作由托运人委托理货机构执行。