1、国际海上货物运输保险是国际货物运输保险的一种，对经由海路在不同国家的港口之间运输货物所进行的保险，是为了弥补货物在此运输过程中，因遭受危险造成经济损失而采取的一种经济补偿手段，属于财产保险范围，是当今国际贸易中不可缺少的一个环节。

2、保险金额就是理赔的上限，最多也只能赔到保险金额这么多。所以这个比较重要。进出口的保单，由于物流成本其他成本比较高，所以都会按国际惯例加成110%来投保，保险公司允许把合理的运费和利润都保进去。当然，客户要求不加成投保，或者低比例投保也可以的。国内水，陆运的保单，保险金额一般就是真实的货值了。

3、国际贸易货物运输保险程序主要包括以下步骤：确定投保金额：投保金额是计算保险费的基础，也是损失赔偿的依据。通常基于发票上的C.I.F.价格及预期利润来计算。选择投保方式并填写投保单：可选择逐笔投保或签订预约保险总合同两种方式。

FOB、CFR术语下的进口货物运输保险操作流程

确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，投保金额按照发票上的CIF价格加上预期利润来计算。具体操作中，中国人民保险公司提供了两种选择：逐笔投保或签订预约保险合同。

FOB——FreeOnBoard——船上交货：交货地点：装运港船上卖方义务：1，履行交货义务；2，办理出口结关手续；3，向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方义务：1，办理货物的运输和保险；2，办理货物进口手续。

在FOB方式中，船货衔接是关键。买方需给予卖方关于船名、装船地点和时间的充分通知，以确保双方备货和派船接货的时间衔接。若需，合同可规定买方应在船到港前一定时间内通知卖方。CFR方式下，卖方向买方发出已装船通知，此通知对于买方办理进口货物保险至关重要。

FOB+L/C方式下进出口贸易业务流程：推销进出口商要将产品打进国际市场，必须先开拓市场，寻找合适的交易对象。可以通过寄送业务推广函电（SaleLetter）或在计算机网络、国外杂志、报刊上刊登产品广告来推销自己，同时也可通过参加商展、实地到国外考察等途径来寻找交易对象，增进贸易机会。

在进口报关时，CIF、FOB和CFR是三种常见的国际贸易术语，它们决定了运费和保费的支付责任以及风险转移点。在填写报关单时，运费和保费的填写与否确实与成交方式紧密相关。首先，CIF术语下，进口报关时运费和保费是必填项。

一般采用逐笔投保的做法。保险公司向出口企业收取保险费是按下列方法计算的：出口货物保险费=CIF价×（1+保险加成率）×保险费率在已知CFR价的条件下，保险费还可按下列方法计算：保险费=CIF价-CFR价（三）进口海运货物保险的做法按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物，均由买方办理保险。

国际货运运输五种主要运输单据

在国际货物运输中，运输单据的种类繁多，主要包括海运提单、铁路提单、承运货物收据、航空运单和邮包收据。海运提单是船方或其代理在承运货物时签发的收据和运输契约证明，具有物权证书效力。铁路运输使用国际铁路联运运单或国内铁路运单。

其他主要运输单据（一）铁路运输单据铁路运单（RailwayBillB/L）是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。我国对外贸易铁路运输按营运方式分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式。前者使用国际货协铁路运单，后者使用承运货物收据。（1）国际货协运单（InternationalCargoAgreementTransportation）。

空运单空运单是由承运人或其代理人签发的货运单据，它是承运人的收货收据和托运人与承运人之间的运输契约。空运单同样不具备物权凭证的性质，不能转让。提货单当货物到达目的地后，收货人凭海运提单等运输单据从承运人的代理人处换取提货凭证。此凭证用于办理进口报关和提货等手续。

包括海运提单（OceanBillofLading）、海运单（SeaWaybill）、航空运单（AirWaybill）、铁路运单（RailWaybill）、货物收据（CargoReceipt）和多式联运单据（MTD）等。海运提单（BILLOFLADING）提单是一种货物所有权凭证。