1、期建设的飞行区等级为4D，土地使用面积约4500亩，航站楼规模达到5万平方米，能够满足年旅客吞吐量400万人次，货物吞吐量2万吨的需求。预计新机场一期建设总投资约为23亿元（不含配套工程）。

2、新机场兼有运输机场和通用机场职能，按照总体规划一次到位，分期建设的原则，一期拟建设飞行区等级为4D，土地使用面积约4500亩，航站楼5万平方米，可满足年旅客吞吐能力400万人次、货物吞吐量2万吨能力的需求。预计新机场一期建设总投资约23亿元（不含配套工程）。

3、连云港花果山国际机场的规划核心区范围不小于15平方公里，占地面积约3450亩，建设初期为4D级飞行区，预留远期为4E级。机场预计总投资约为25亿元，建设2800米跑道、整条平姿并行滑行道，8万平米站坪和3万平方米的旅客候机楼，满足2025年旅客年250万人次吞吐能力和货邮年4万吨的需要。

连云港白塔埠机场机场设施

1、连云港的白塔埠机场设施完善，为旅客提供了一系列便捷的服务。航空货运快递公司负责国内和国际货运快递业务，确保了货物的快速运输。机场内设有生活服务中心，为航班乘客提供配餐服务，售票处与国内计算机网络相连，不仅提供机票购买服务，还在周边地区设有多个代理网点，提供全方位的购票便利。

2、连云港的交通设施中，有一个重要的航空枢纽是白塔埠机场。这个机场属于公共类型，由连云港机场有限公司进行运营管理。它的启用历史可以追溯到1985年3月26日，为江苏连云港市的居民和商业活动提供了便捷的航空服务。机场位于北纬34度34分10秒，东经118度52分35秒，地理位置显著，便于各类航班的进出。

3、连云港白塔埠机场于1989年12月完成了最初的航站区建设并投入使用。随着1993年9月机场二期工程的扩建，连云港白塔埠机场达到了中国国家4D级的标准，具备了先进的航空设施。

4、连云港白塔埠机场地理位置优越，它紧邻铁路、公路和港口，为推动区域经济的繁荣发展提供了重要支持。作为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里，东海县内，自1984年起，经中央军委和国务院批准，机场开始运营航空运输业务。1985年3月26日，首条民用航线正式开通。

5、连云港白塔埠机场是一座位于中国江苏省连云港市东海县境内的军民合用机场，占地面积约为5平方公里。该机场的历史可以追溯到1984年，当时中央军委和国务院批准在此开展航空运输业务，标志着其民用航空服务的开始。1985年3月26日，第一条民用航线正式开通，为连云港地区的交通提供了重要支持。

6、连云港白塔埠机场始终将飞行安全视为民航工作的核心，自运营之初就将安全置于首位，持续投入并强化设施与管理。

连云港白塔埠机场机场简介

1、连云港白塔埠机场是一座位于中国江苏省连云港市东海县境内的军民合用机场，占地面积约为5平方公里。该机场的历史可以追溯到1984年，当时中央军委和国务院批准在此开展航空运输业务，标志着其民用航空服务的开始。1985年3月26日，第一条民用航线正式开通，为连云港地区的交通提供了重要支持。

2、连云港白塔埠机场地理位置优越，它紧邻铁路、公路和港口，为推动区域经济的繁荣发展提供了重要支持。作为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里，东海县内，自1984年起，经中央军委和国务院批准，机场开始运营航空运输业务。1985年3月26日，首条民用航线正式开通。

3、连云港机场叫白塔埠机场。连云港白塔埠机场位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场，是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场。

4、连云港白塔埠机场（IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG），1984年经中央军委、国务院批准，开展航空运输业务。1985年3月26日开通第一条民用航线。1989年12月航站区竣工。1993年9月，机场二期工程扩建结束。12010年12月15日，经获国家批准机场实现空港临时开放。2开通韩国首尔、香港地区包机航线。

连云港花果山国际机场介绍?

连云港花果山国际机场位于连云港市灌云县小伊乡，距离市区约25公里，周边有宁连、长深两条高速公路和连盐、连淮扬镇两条铁路。该机场是江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，定位为区域性国际空港。

连云港花果山国际机场兼有运输机场和通用机场的职能。机场按照总体规划一次到位，分期建设的原则进行规划。一期建设的飞行区等级为4D，土地使用面积约4500亩，航站楼规模达到5万平方米，能够满足年旅客吞吐量400万人次，货物吞吐量2万吨的需求。预计新机场一期建设总投资约为23亿元（不含配套工程）。

连云港花果山国际机场（IATA代码：N/A，ICAO代码：N/A）位于连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，枯沟河以北，叮当河以东，长深高速以西，距连云港市区约25公里。

连云港花果山国际机场是江苏“两枢纽一大六中”规划的“一大”——江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，定位为区域性国际空港。规划迁建新机场，建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。

新机场兼有运输机场和通用机场职能，按照总体规划一次到位，分期建设的原则，一期拟建设飞行区等级为4D，土地使用面积约4500亩，航站楼5万平方米，可满足年旅客吞吐能力400万人次、货物吞吐量2万吨能力的需求。预计新机场一期建设总投资约23亿元（不含配套工程）。

正式投用时间在2023年！花果山机场的建设标准为4D民用国际机场，跑道长度长达2800米，并且设计的机位数量为16个，这个机场早在2008年的时候就已经在规划建设，主要服务于苏北地区和亚太区域性国际航空，机场的航站楼的占地面积为30000平方米。整个项目的总投资金额多达213亿元。将预计在2021年建成投用。

连云港有没有飞机场

白塔埠机场：该机场位于连云港市东海县，是江苏省地级市中第一个机场，始建于1956年，1985年3月开通民用航线，年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐量3500万吨。

两个。根据查询百度百科显示，连云港有两个机场，分别是连云港花果山机场（连云港民用迁建机场）：位于连云港市灌云县小伊乡，距离市区21千米。连云港白塔埠机场：为军民合用机场，占地5平方千米，位于连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市区25千米。

除了火车站，连云港还拥有一个飞机场，即连云港白塔埠机场，该机场位于市区北部，是该地区重要的航空交通枢纽。尽管规模相对较小，但白塔埠机场承担着连接连云港与国内多个城市的航班任务，为市民出行提供了便利。这些交通设施的完善，不仅促进了连云港与外界的交流，也为市民的日常生活和工作带来了便利。