当地时间6月10日,加拿大轮渡运营商BC Ferries在官网披露,该公司已选择一家中国造船厂为其船队建造四艘大型客渡船,新渡轮将替换四艘即将退役的老旧船只,预计在2029至2031年投入使用。

据加拿大新闻通讯社和《国家邮报》报导,此消息一出,立即引起轩然大波,被部分加拿大政客政治化,炒作所谓“不公平贸易”“经济安全”等陈词滥调。然而,BC Ferries在声明中明确指出,这一决定经过“严格且独立”的全球招标程序,是“明智”的选择。

同时,加拿大业内人士支持BC Ferries的决定。该国一名商界领袖表示,选择中国造船厂是一个“非常明智”的决定,符合该公司客户的最佳利益。

报导称,不少加拿大政客公开反对BC Ferries选择中国造船厂为其建造新渡轮。

在10日的议会质询环节,加拿大反对党保守党议员杰夫·基布尔质疑BC Ferries使用联邦拨款,但不购买加拿大公司制造的船舶。加拿大联邦交通部长弗里兰则回答说,该公司的渡轮协议不是联邦合同。

BC Ferries公司所在地卑诗省的保守党呼吁省长取消合同,同时指责省长抛弃加拿大工人。据报导,BC Ferries是一家私企,但唯一股东是省政府,并接受公共资金资助。

该省交通部长麦克·法恩沃斯则声称,他对中企参与加拿大的采购服务“感到担忧”,并渲染所谓“不公平关税”及“贸易保护主义”。尽管划清界限,但他排除了阻止这一交易的可能性,称“BC Ferries是一家独立公司,负责自己的运营决策”。

法恩沃斯补充说,他对BC Ferries合同中没有更多加拿大造船厂的参与感到“失望”。但BC Ferries方面回应表示,并没有加拿大造船厂竞标这一项目。

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