上周五,美国贸易代表办公室(USTR)宣布了对4月提出的制裁计划进行重大调整,修改了部分关键条款,主要涉及汽车运输船(PCTC)和液化天然气运输船(LNG)两大船型。

今年4月,美国贸易代表办公室(USTR)曾宣布,拟自10月中旬起对中资关联船舶征收港口费用,旨在遏制中国在造船业的主导地位,同时提振美国本土造船能力。

该政策引发广泛争议。最新调整中,USTR决定对中资汽车运输船改按净吨位,而非“标准车当量/CEU”计费,称此举更便于操作。

针对液化天然气(LNG)运输船,USTR采纳了美国能源企业的意见。原政策要求LNG出口商在4年内将1%的出口量交由美国建造、运营且挂美国旗的船舶运输,否则面临出口许可证吊销风险。由于行业警告此举可能冲击能源贸易,USTR最终取消了许可证吊销条款。

目前全球现役800艘LNG运输船中,仅3艘为美国建造,且均建于上世纪70年代。