智能叉车的核心在于控制系统,它犹如人类的大脑,能够指挥叉车的一举一动。近日,上海仙工智能科技股份有限公司在向港交所递交的招股说明书中提及,公司首次将视觉语言动作(VLA)与端到端导航模型同步应用于智能叉车。此外,由视觉语言动作(VLA)驱动的具身智能叉车已在非结构化场景中落地,可接受自然语言指令完成搬运工作。

以仓储物流场景为例,在密集的货架之间,叉车需要精准地穿梭并完成货物的装卸。而AI技术使其能够快速识别货架位置、货物类型和存储位置,自动规划最优行驶路线,避免碰撞,同时实现高效的货物搬运和存储,大大提高了仓储空间利用率和作业效率。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元在接受记者采访时表示:“AI技术的深度应用让叉车的感知与决策能力实现质的飞跃。通过各类指令,叉车能够全方位感知周围环境信息,确保作业过程的安全性和高效性。同时,AI技术也将推动叉车行业市场规模不断扩容。”

作为传统叉车行业的头部企业,安徽合力股份有限公司在今年2月份与华为技术有限公司举行深化合作协议签约仪式,双方在数位化转型、智能物流、人工智慧等领域展开深度合作。华为将凭借强大的技术实力,为安徽合力的智能物流设备提供技术支持,解决AGV/AMR应用端技术痛点,助力安徽合力提升智能物流解决方案的竞争力。

杭叉集团股份有限公司同样在智能领域动作频频。今年以来,公司组建了杭叉智能、杭奥智能、汉和智能三大业务群,形成了涵盖AGV、立式存储和软体集成系统在内的智能物流整体解决方案。

新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅向记者表示:“通过整合内部资源,发挥协同效应,杭叉集团能够为客户提供一站式的智慧物流服务,进一步巩固其在叉车及智慧物流市场的地位。”

支培元认为,未来,在AI技术加持下,叉车还将应用于更多的场景,如港口、园区等开放道路场景,实现更广泛的物流自动化。