据壹航运最新获悉:东南亚第二大港口、马来西亚最大港口巴生港(Port Klang)下月起至2027年,将分阶段调涨货柜处理费与仓储费,引起商界不满。
巴生港务局则出面安抚市场说,调整后的收费仍比本区域其他港口低,巴生港仍将继续是本区域最具竞争力的港口之一。
马来西亚厂商联合会(FMM)苏添来上星期六(6月14日)发文告说,马来西亚交通部上星期五(13日)在宪报公布新的港口费架构,整体港口费用平均调涨三成,首阶段调涨将在7月1日实施。
他指出,巴生港到时每个20英尺货柜装卸费用将从300令吉(约71美元)涨至390令吉(约92美元)。这与新加坡和香港的收费相近,但高于越南、印度尼西亚与泰国等本区域国家港口。
他说,巴生港目前每年处理约1250万个标准货柜。全面调涨后每年将导致业者增加逾11亿令吉(约2.6亿美元)的成本。“调涨幅度最大的是货柜仓储费,涨幅介于197%至243%”
巴生港务局总经理苏巴马廉星期一(16日)发文告回应时说,即使2027年全面实施新费率后,巴生港的处理费仍比本区域其他港口低约5%至185%,也仍是本区域最具竞争力之一的港口。
苏巴马廉指出:“以一个装有20吨货物的20英尺货柜为例,每公斤增加的港口处理费仅为45仙,算是极微调整。”
至于涨幅最大的仓储费,他说,巴生港的货柜仓储费率1966年以来就未曾调整。
他指出:“仓储成本偏低,多年来导致货柜长期积压,造成码头拥堵并拉低操作效率。新收费标准将有助改善仓位周转,加快货物流转。”