中东地区既有著极其美丽的风景,也有著一些古老的王国。但许多世纪以来,它也一再经历了地缘政治不稳定的时期。

如今,地缘政治、社会政治和宗教紧张局势依然存在。随著以色列和伊朗之间的冲突出现令人震惊的升级,长期地区紧张局势已达到临界点,世界正密切关注著。

全球航空业对此类紧张局势将如何发展特别关注。中东地区空域是连接欧洲、亚洲和非洲的一条重要走廊。

目前,中东地区聚集了全球多家大型国际航空公司:阿联航空、卡达航空和阿提哈德航空。这些航空公司的本土基地——分别位于杜拜、多哈和阿布达比——已成为重要国际航空枢纽。

确保乘客安全将是所有航空公司的首要任务。冲突升级对航空公司和旅客们意味著什么?

安全第一

历史表明,民航业与军事冲突不相容。1988年7月3日,美国海军文森斯号飞弹巡洋舰(USS Vincennes)发射两枚地对空飞弹,在波斯湾上空击落了伊朗航空655国际客运航班。

2014年7月17日,马来西亚航空MH17航班在乌克兰东部地区被击落。

可以理解的是,全球航空公司在面对军事冲突时都属于风险厌恶型。国际民用航空组织(ICAO)要求航空公司实施和维持安全管理系统(SMS)。

SMS的主要关注点(所谓的“支柱”)之一就是“安全风险管理”。这包括识别危险、评估风险和实施风险缓解策略的流程。

在中东地区过境的航空公司的风险管理部门,肯定会努力研究这些策略。

重新计算航线

实施此类策略最直接和明显的证据,就是对飞机航线的调整,包括取消或暂停航班或更改飞行计划。这是为了确保飞机避开军事冲突加剧的空域。

目前,从航班跟踪网站Flightradar24就可以看出,全球飞机流量正在避开伊朗、伊拉克、叙利亚、以色列、约旦、巴勒斯坦和黎巴嫩的空域。乌克兰上空也没有航班流量。

图:2025年6月13日 VS 6月6日,中东地区空域航班流量对比

然而,重新规划航线也带来了挑战。将流量路径浓缩到更小、更拥挤的区域,可能会使飞机进入并飞越那些设备有限、未必能够应对流量大增的区域。

在有限的可用安全空域中增加更多飞机,给空中交通管制服务和操作飞机的飞行员带来了挑战。

飞行时间和燃料消耗增加

避开冲突区域是最明显的航空公司风险管理形式之一。这可能会导致计划航班时间延长,从而增加燃料消耗并带来其他后勤挑战。这将增加航空公司的运营成本。

已购买机票的价格不会受影响。但如果该地区的不稳定局势持续下去,机票价格可能会上涨。

不仅是避开该地区空域可能会给飞行成本带来上行压力。此外,航空公司客机使用的Jet-A1燃料是由石油生产的。

如果伊朗关闭荷姆兹海峡——“世界最重要的石油运输咽喉点”,这可能会导致石油价格和Jet-A1燃料的显著上涨。燃料成本的增加将会转嫁给乘客。然而,一些专家认为关闭海峡这种情况不太可能发生。

主要枢纽

中东的主要航空枢纽提供了更强的全球连通性,使乘客能够在各大洲之间无缝旅行。

但日益加剧的地区不稳定可能会破坏这种全球连通性。如果冲突长期持续,该地区内及周边的航空公司可能会面临更高的保险费用。这些费用最终可能会通过机票涨价转嫁到消费者头上。

乘客信心

全球范围内,航空公司和各国政府正在发布旅行建议和警告。旅客有责任了解航班状态的变化和潜在的延误。

这些警告和建议可能会导致乘客信心下降,进而造成中东地区进出航班预订量下降。

在中东不稳定局势加剧之前,全球航空乘客流量已超过疫情前的水平,并且预计未来几十年还将强劲增长。

任何导致乘客信心下降的情况,都可能对这些数字产生负面影响,从而导致增长放缓并影响航空公司盈利能力。

尽管发生了一些备受瞩目的灾难事件,但航空仍然是最安全的交通方式。面对这些挑战,航空公司将不断努力确保航班安全,并在这一不可预测的情况下重获乘客信心。(本文编译自The Conversation)