6月13日,以色列对伊朗的核设施和军事目标发动袭击,伊朗随后实施报复,引发外界对地区冲突升级以及荷姆兹海峡海上运输可能受阻的担忧。这条连接中东海湾原油出口国与全球市场的狭窄水道,横跨阿曼与伊朗之间,是全球能源运输的咽喉要道。
海峡一旦被封锁,将对全球石油市场造成重大冲击。目前,荷姆兹海峡承担著全球超过35%的海运原油,而绕行方案极为有限。包括沙乌地阿拉伯、伊朗、阿联、科威特和伊拉克在内的主要中东欧佩克产油国,均高度依赖该海峡进行原油出口。
尽管沙特、阿联和伊拉克拥有部分陆上输油管道作为替代方案,但三国备用产能总计仅400万桶/日左右。若海峡被完全封锁,将导致超过1100万桶/日的原油供应中断,将引发全球能源市场的剧烈波动。
尽管近年来受欧佩克减产及非欧佩克国家供应增加的影响,通过荷姆兹海峡的原油出口有所回落,但截至2024年,该海峡仍占全球海运原油的约37%。其中,约86%的原油流向亚洲市场,中国、印度和日本是主要进口国。
鉴于荷姆兹海峡在全球能源供应链中的战略地位,伊朗全面封锁该海峡的可能性较低。然而,一旦发生此类事件,将显著收紧全球原油供应,推高油价至历史新高。原油贸易量骤降将导致油轮利用率大幅下滑,进而引发油轮市场运费的剧烈波动。
若针对穿越海峡油轮的袭击事件持续增加,将导致部分航运中断。风险上升将推高保险费用与运营成本。在此情形下,由于买家逐步采取多元化采购策略,通过荷姆兹海峡的原油运输量的减少反而可能支撑运费上涨。由此引发的船舶调度调整与贸易航线变化,或将有助于维持甚至提升原油及成品油运输船的运力需求。
来源: 德路里