据DynaLiners的数据,截至6月份,远东至美东有9条定期航线,而一年前只有6条。

在此之前,MSC推出了新航线:Carioca、CMA CGM和Maersk联合运营ASAS2/SEAS3,以及HMM和ONE合作的FL2/SX2。



扩建后,远东至美东的年贸易能力显著提高了36%,总运力达到280万标准箱。

然而,新航线主要由小型船舶运营,这导致平均船舶尺寸减少了约1000标准箱,目前为9200标准箱。

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