此前,3艘货轮在荷姆兹海峡附近的阿曼湾海域起火,另有900多艘各类船舶因信号中断而滞留在荷姆兹海峡和波斯湾。

往期回顾:《3艘起火!900艘信号中断!数以千计船舶被滞留!》

据container-news消息,近日,波罗的海国际航运公会与标普全球市场财智公司均表示,已有不少船只选择避开荷姆兹海峡。

有业内人士认为,对货柜班轮运输而言,荷姆兹海峡虽然不是全球干线通道,但是将严重影响波斯湾内主要中转港口(如杰贝阿里港和阿布达比哈利法港)的连接。



这将带来连锁反应,使波斯湾以外的中转枢纽港吞吐量急剧上升,进而加剧亚洲其他港口的拥堵风险。

特别是在目前的旺季阶段,是不能忽视的叠加因素。

总结就是,中东地区突发军事对抗正迅速升级,不仅对全球能源供应链构成直接威胁,也对全球航运安全、保险成本、风险航线选择及供应链布局带来深远影响。



荷姆兹海峡、红海通道、地中海与苏伊士运河周边或将同步共振。

在地区安全局势加剧恶化的情况下,预计通过荷姆兹海峡的海运费用将会上涨。

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