伊朗和以色列互相指责贸易冲突威胁商业航运-上海国际快递

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随著伊朗和以色列的军事冲突升级,两国周三在联合国航运机构相互指责对方危及海湾和红海周围海上航道的商业活动。

伊朗代表团在国际海事组织安全委员会的一次会议上说,以色列最近几天将其“非法袭击”的范围扩大到伊朗海湾沿岸阿萨鲁耶的石油化工和天然气基础设施。

伊朗在向国际海事组织代表发表的一份声明中表示:“这些行动直接危及国际海上安全和全球能源供应链。”

“如果国际社会不能采取紧急和具体的措施来制止这种非法侵略,海上升级的风险将迫在眉睫。”

伊朗此前曾威胁要关闭荷姆兹海峡的交通,以报复西方的压力。封锁荷姆兹海峡可能会限制贸易并影响全球油价。

航运消息人士周三表示,海事机构建议商船避开荷姆兹附近的伊朗水域。

伊朗前经济部长坎杜兹说,油轮和液化天然气货物只有在伊朗允许的情况下才能通过荷姆兹海峡。

伊朗最高领袖哈梅内伊周三拒绝了唐纳·川普无条件投降的要求,美国总统表示他的耐心已经耗尽,尽管他没有给出下一步的线索。

以色列代表团告诉与会代表,国际海事组织关于全球海上航行安全的基本原则正受到伊朗“公开和积极的威胁”,部分原因是伊朗支持叶门胡塞民兵。近年来,胡塞民兵的袭击严重扰乱了通过苏伊士运河和红海的航运。

“伊朗已经把我们整个地区,特别是红海变成了战区。通过对胡塞反政府武装的政治、财政和军事支持,伊朗发动了针对民用船只的海上恐怖主义行动。”

“它试图将世界上最繁忙的海上航线武器化,将国际航运作为人质,并通过暴力强加自己的意志。”

总部位于伦敦的国际海事组织(IMO)负责管理国际航运的安全和保障以及防止污染,由176个成员国组成。

国际海事组织发言人表示,海事安全委员会注意到了以色列和伊朗周三的声明。

该机构面临著越来越大的压力,认为它正在变得政治化。

2023年,俄罗斯表示,由于“外部压力”,国际海事组织正在脱离其技术角色,这影响了对所有成员国的公平待遇。

伊朗提出在2023年举办海上活动的提议被拒绝,此前美国牵头的一项撤销提议在投票中获得通过。

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