MOL在紧张局势中保持海湾航线开放,预计保险费上涨!-上海国际快递

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MOL在紧张局势中保持海湾航线开放,预计保险费上涨!-上海国际快递

MOL不顾海湾紧张局势,将15-20艘船通过荷姆兹海峡,同时争取欧盟解除对液化天然气的制裁。预计保险价格会上涨,运费会飙升。

日本第二大航运公司三井商船株式会社(MOL)证实,尽管地缘政治和安全问题日益严重,但它将继续在海湾地区运营15至20艘船舶。执行长Takeshi Hashimoto在2025年6月17日的亚洲能源会议上强调,拥有如此庞大的船队——包括货柜船、汽车运输船和化学品油轮——几乎不可能停止海湾服务。他指出,其他路线是不可行的,特别是由于最近胡塞武装的袭击,该公司避开了红海。

全球大约五分之一的石油消费要经过荷姆兹海峡,这是海湾和阿曼湾之间的重要咽喉。MOL通过其安全运营中心实施了24/7全天候监控,持续评估风险水平。桥下彻指出,悬挂美国或英国国旗的船只,或与以色列有关的船只,面临的风险最高。

该公司还发出警告称,海运运费可能会上涨,以抵消更高的保险费成本和加强的安全措施。

与此同时,MOL正在与欧盟官员接触,以解除对其液化天然气运输船的制裁。该公司辩称,其为俄罗斯亚马尔液化天然气项目(即North Moon、North Ocean和North light)服务的船只没有参与受限制的活动,因此不应受到制裁。这些讨论包括与日本政府的协调以及与欧盟监管机构的直接谈判。

MOL还在应对美中贸易摩擦带来的更广泛的地缘政治逆风。中国要求停靠其港口的液化天然气船必须是国产的,这影响了MOL的新造船战略。该公司继续在中国建造船舶,但正在重新评估未来建造的长期计划。

尽管面临这些挑战,MOL仍然致力于扩大其液化天然气运输船船队。该公司计划到2030年将船舶数量从108艘增加到约150艘,以满足全球液化天然气运输的持续长期需求。

荷姆兹海峡是全球石油运输的重要动脉,任何重大的中断都可能破坏能源市场的稳定。MOL决定继续在海湾地区开展业务,凸显了商业需求与安全风险之间的脆弱平衡。此外,不断上涨的保险和安全费用可能最终以更高的运费形式波及到客户。最后,正在进行的关于液化天然气油轮制裁的谈判凸显了国际贸易、地缘政治战略和监管合规之间复杂的相互作用。

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