“民航总局已经批准了我们飞日本的货运航线。”昨天(9日),刚刚开航一周的翡翠航空一位内部人士向记者透露。据称,这条航线将在今年11月左右正式开通。

不过对方称,目前公司只是确定将开通深圳至日本的航线,具体将如何执行还没有定论。但对方证实,该航线将与已经开通的阿姆斯特丹和首尔航线捆绑执行。

翡翠航空也表现出对机队扩容的渴望。“我们正在等待第二架飞机的交货,这样就可以执行德里和布雷西亚的航线了。”该负责人告诉记者,翡翠航空此前申请的深圳至德里和深圳至布雷西亚航线,已经被民航总局批准,只等波音747-400ERF远程全货机向其交付。

此外,翡翠航空现正在申请于明年1月开通深圳至法兰克福往返货运航线,并计划在5年内将货机数量增至10架。今年5月份,翡翠航空股东——汉莎航空副总裁劳尔曾表示,汉莎航空的目标是把翡翠航空发展为中国最大的航空货运公司。

据了解,波音747-400ERF全货机每次可以装载110吨,以每周起降6架次计算,6架B747货机全部投入使用后,可以给深圳机场每年带来20.59万吨的国际货邮吞吐量,而2005年深圳机场的国际货邮吞吐量才5.9万吨。