6月19日,福建船政旗下马尾造船举行两艘18500DWT油化船(MW516-1/2)“Ardbeg”号和“Dictador”号命名仪式。
光大金融租赁股份有限公司、先锋物流控股集团、中国石油国际事业有限公司、佳仕福船务(香港)有限公司、上海欧得利船舶工程有限公司、法国船级社(BV)、赖比瑞亚登记处中国区、OSM Thome公司、先锋油轮公司、FLEET监造公司、福船集团和福建船政等相关领导出席。
该型船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,预留改装甲醇双燃料功能,可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品(II类及III类)、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置(SCR),符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。
该船采用多载重线设计,满足不同船籍国及港口要求;液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统,同时驱动六台液货泵和一个压载泵,能够同时进行六组液货的卸载工作,单台液货泵的排放速率为300立方米/小时,最大排放速率为1800立方米/小时;推进系统采用低速二冲程柴油机,搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置,以及带有舵球的襟翼舵装置,同时配置了一台变频轴带发电机组,航行过程中可实现无发电机组运行的功能,在降低船舶能耗的同时,提高了船舶的操纵性能。
在18500DWT油化船建造过程中,马尾造船不断优化生产分工、发挥规模优势、组织批量生产,重点推进分段制作进度和提升分段产量,协调分段需求顺序和生产工序衔接,利用“小组立智能焊接生产线”“先行小组立智能焊接工作站”等智能化生产线,进行精确、高效的切割加工及零件信息喷码作业;船体分段建造通过DAP组立流程图的形式,有效对零部件的组立及流向代码进行精确定义,实现建造的完整性与精确性。
该型船共计14个货油舱,单舱不锈钢管焊缝计200余道,全船达2800多道焊缝,均需进行焊前焊后报验工作,且货油舱特涂需所有焊缝饱满无缺陷。为此,项目组组织党员骨干和技术能手成立“攻坚小组”,顺利在货油舱搭载结束后20天内完成质量报检。项目组将继续严格把控生产设计关、生产质量关、生产安全关,确保18500DWT油化船系列船按期保质交付,将该型船打造成为公司的名牌产品。
据了解,新加坡航运公司先锋物流控股集团(Pioneer Logistics)通过旗下五家子公司——宁波泽瑞船务有限公司、沃达海运有限公司、Pioneer Tanker、Pioneer Bulk、Pioneer Line开展业务。公司致力于提供安全、可靠且高效的航运服务,不断拓展其全球布局与业务运营,旨在成为世界级的航运企业。
此次命名仪式标志著光大金租、先锋物流控股集团与福建船政三方的紧密合作正式拉开序幕。
近年来,光大金租大力发展“绿色金融”“科技金融”,通过金融租赁助力中国造船业与全球航运业深入合作。先锋物流控股集团在航运领域声名远扬、实力雄厚,自2023年8月与福建船政合作以来,在船舶建造领域结下深厚友谊。
两艘18500DWT油化船投入运营后,将凭借其优越的性能和可靠的质量,成为光大金租的优质航运资产,成为先锋物流控股集团船队中的重要力量,助力双方航运事业再创佳绩。
福建船政将以此次命名仪式为新的起点,继续秉持“专精特新”的发展理念,携手合作伙伴共同开拓多元化船舶市场,为海洋装备制造业高质量发展注入强劲动力,书写“向海图强”新篇章!