苏伊士运河管理局局长乌萨马·拉比表示,苏伊士运河的航运继续接收属于法国航运公司CMA CGM的巨型货柜船,周五,苏伊士运河的航运见证了大型货柜船CMA CGM JULES VERNE作为北方船队的一部分通过,而CMA CGM ADONIS货柜船作为南方船队的一部分通过了运河的新航道。

悬挂马尔他国旗的CMA CGM JULES VERNE号船在从马尔他出发前往吉达港的航程中以北航行为主,该船长396米,宽53.6米,水深11.5米,总吨位18万吨。



CMA CGM ADONIS货柜船在从新加坡出发前往亚历山大港的航程中,从南部主导了运河的航行,该船长366米,宽51米,水深53英尺,总吨位16.4万吨。

在此之前,管理局发布了激励措施和折扣,以鼓励大型货柜船通过运河过境。第3/2025号通知规定,净吨位超过13万吨的货柜船,无论是装载的还是空的,在三个月内减少15%。

拉比强调,地缘政治挑战和该地区局势发展的连续变化,迫切需要灵活应对周围的市场变化,并在灵活定价政策的支持下做出有效的战略决策,这有助于鼓励主要航运公司再次恢复通过运河的航行。

管理局局长指出,巨型货柜船在海上船队船舶类别中具有相对重要性,因为它们节省了运营成本,支持了全球供应链的稳定,并增强了环境可持续性。他强调,鉴于苏伊士运河的许多竞争优势,巨型货柜船必须从苏伊士运河返回过境,这使其成为更短、更快、更安全和更可持续的航道。